Flight sharing vs lot widokowy – czym się różnią i co wybrać

Widzisz ofertę lotu widokowego za 1200 zł oraz lotu współdzielonego za 350 zł i zastanawiasz się, czy to ta sama usługa w innym opakowaniu? 

Żeby odpowiedzieć uczciwie, trzeba wejść trochę w prawo lotnicze. Spokojnie, bez żargonu, za to z konkretnymi cyframi.

Czym jest flight sharing i jak różni się od lotu widokowego

Flight sharing, czyli współdzielenie kosztów lotu, to operacja prowadzona na podstawie rozporządzenia EASA nr 965/2012. Prywatny pilot planuje lot, na przykład z Katowic do Wrocławia i zamiast lecieć sam, dzieli koszty z pasażerami. Pilot nie zarabia. Pasażerowie płacą tylko swoją część: paliwo, opłaty lotniskowe i ewentualnie wynajem samolotu.

Komercyjny lot widokowy to zupełnie inna kategoria prawna. Aerokluby, szkoły lotnicze z certyfikatem ATO/DTO lub operatorzy posiadający certyfikat AOC organizują loty jako usługę komercyjną. Ustalają cennik, który generuje zysk. Mogą to robić legalnie, bo posiadają odpowiednie zezwolenia.

Lot widokowy czy flight sharing - porównanie

Lot widokowy

Flight sharing (Airmatee)​

Status prawny

Cel lotu

Licencja pilota

Maksymalna liczba pasażerów

Gdzie znajdziesz oferty

Komercyjny przewóz lotniczy
Operacja niezarobkowa GA (non-commercial)
Usługa turystyczna lub szkoleniowa
Prywatny przelot, który pasażer i pilot razem planują
CPL/ATPL lub PPL z minimum 150h nalotu PIC
PPL (lub SPL/BPL dla szybowców i motolotni)
Zależy od certyfikacji
Maksymalnie 5 pasażerów (łącznie 6 osób z pilotem)
Strony aeroklubów i portale z prezentami

Jakie koszty można dzielić?

To jest punkt, który dużo ludzi pomija. Przepisy EASA precyzyjnie określają, co może wchodzić w skład kosztów współdzielonych, i zależy to od tego, czy pilot jest właścicielem samolotu, czy go wynajmuje.

Gdy pilot wynajmuje samolot

Można dzielić: koszt najmu, paliwo, olej, opłaty lotniskowe, opłaty parkingowe i ewentualny handling naziemny. To daje pasażerom realnie niską cenę przy trasach, które mają sens ekonomicznie.

Gdy pilot jest właścicielem

Można dzielić wyłącznie: paliwo, olej, opłaty lądowaniowe i parkingowe. Ubezpieczenie, koszty przeglądu, CAMO – nie. To bardzo ważna granica. Pilot, który wlicza koszty stałe do ceny za pasażera, nielegalnie prowadzi komercjalny przewóz bez AOC. Urząd Lotnictwa Cywilnego monitoruje ten rynek.

Bezpieczeństwo, co musisz wiedzieć zanim wejdziesz na pokład

Lot widokowy pod nadzorem AOC daje standard formalnego nadzoru: ścisłe wymagania CAMO, wymagania wobec pilotów, regularne audyty.

Flight sharing jest legalny i bezpieczny w rozumieniu przepisów, ale pasażer powinien rozumieć, że to inne środowisko niż lot czarterem czy rejsem.

Lot widokowy czy flight sharing – co wybrać?

Nie ma jednej odpowiedzi dla wszystkich. Zależy od tego, czego szukasz.

Wybierz komercyjny lot, jeśli:

Zależy Ci na najwyższym poziomie formalnego nadzoru nad lotem. Nie chcesz ryzykować odwołania z powodu zmiany planów pilota.

Wybierz flight sharing, jeśli:

Chcesz polecieć taniej i masz elastyczny grafik. Interesuje Cię konkretna trasa, a nie tylko krążenie nad lotniskiem. Chcesz poznać kogoś z pasją do lotnictwa i dowiedzieć się czegoś o lataniu. Chcesz powtarzać loty regularnie, przy flight sharingu to finansowo realne.

Jeżeli wybierasz flight sharing

👉 Wypełnij formularz zgłaszając chęć lotu, znajdź pilota i rozpocznij swoją przygodę w powietrzu już dziś!

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *